လမ်းတည်ဆောက်ရေး AC သတိပေးမီးပွိုင့်စနစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

1. လှိုင်းနီသည် ထိရောက်သော လွှဲခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ အဓိက အပိုင်းများ ထိရောက်မှု ရှိစေရန်၊ လမ်းကြောင်း ကန့်သတ် လွှဲလမ်းကြောင်း အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ အနီရောင် လှိုင်း ခါးပတ်၏ အပေါ်ဘက်တွင် အဆက်မပြတ် လမ်းဆုံ အများအပြားကို ဖွဲ့စည်း နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် လူထူထပ်သော ယာဉ်တန်းကို ဖြိုခွင်းရန်၊ အဓိကအပိုင်းများတွင် ယာဉ်လမ်းကြောင်း ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် လမ်းလွှဲစီးဆင်းမှုကို တဖြည်းဖြည်းကန့်သတ်ရန်။

2. ပြီးပြည့်စုံသောအမှားရှာဖွေခြင်း၊ နေရာချထားခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်ခြင်း။ အချက်ပြမီးပြတ်တောက်မှု၏ ထောက်လှမ်းမှုနှင့် တည်နေရာကို ပံ့ပိုးပါ၊ အနီရောင်နှင့် အစိမ်းမီး၏ ထောက်လှမ်းမှုနှင့် တည်နေရာကို ပံ့ပိုးပါ၊ အနီရောင်နှင့် အဝါရောင်၊ အဝါနှင့် အစိမ်းရောင်အလင်း၊ နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ပြိုကွဲခြင်း အဝါရောင် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၊ အချက်ပြမှု ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ အထူးဝန်ဆောင်မှုပြီးဆုံးပြီး ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သည့်အခါ၊ မူလ အစိမ်းရောင်လှိုင်း ခါးပတ်ညှိနှိုင်းမှု အစီအစဉ်ကို မူလအပိုင်းညှိနှိုင်းမှု ထိန်းချုပ်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ လူကူးမျဉ်းကျားများ ရှုပ်ထွေးသော လမ်းဆုံများကို အသုံးပြုခြင်း၊ ဘတ်စ်ကား ဦးစားပေး ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ အချိန်အပိုင်းလိုက် ဒီရေလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော လမ်းကြောအထွက်ထိန်းချုပ်မှု။ GB 2014 ဆက်သွယ်ရေးနှစ်သစ်နှစ်ပြန်အထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော သွေးခုန်နှုန်းအကျယ်နှင့် နောက်ပြန်ဒုတိယသွေးခုန်နှုန်း နှစ်ပြန်အထွက်ကို ပံ့ပိုးပါ။

3. ဒေတာပေါင်းစည်းမှု စံသတ်မှတ်ခြင်း။ အသွားအလာ အချက်ပြထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် အများသူငှာ လုံခြုံရေးလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်ကွပ်ကဲမှုပလက်ဖောင်းသည် GA/T 1049 စံပရိုတိုကောကို လိုက်နာပြီး ဒေတာ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို စံသတ်မှတ်ထားသည်။

4. Multi-time timing control၊ တစ်ရက်အတွင်း အချိန်ကာလတစ်ခုစီ၏ traffic volume သည် အတော်လေးကွာခြားပါက၊ timeing schemes များစွာကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။ တစ်နေ့တာ၏ မတူညီသောကာလများတွင် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ ပြောင်းလဲမှုအရ ယာဉ်ကြောအသွားအလာ အပြောင်းအလဲများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် သက်ဆိုင်ရာ အချိန်ဇယားကို ရွေးချယ်ထားသည်။

5. ဒေသဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုအဆင့်သည် အဓိကအားဖြင့် လမ်းဆုံရှိ ယာဉ်ထိန်းအချက်ပြထိန်းချုပ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် လမ်းဆုံရှိ ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဒေသတွင်းရှိ မြို့တွင်းရှိ လမ်းဆုံစက်တစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်မှုကို ညှိနှိုင်းထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

6. လမ်းဆုံအချက်ပြများအတွက် အလိုအလျောက်နာရီချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ၊ လမ်းဆုံအချက်ပြမှုများ၏ အချက်ပြဖွဲ့စည်းပုံဖိုင်များကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပြီး အပ်လုဒ်လုပ်ကာ ဗဟိုအချိန်ဇယားထိန်းချုပ်မှုကို သိရှိနားလည်ပါ။

7. သွေးလွှတ်ကြောညှိနှိုင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာညှိနှိုင်းထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အခြေခံထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနားလည်ရန် လမ်းဆုံများတွင် အသွားအလာအချက်ပြများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။

8. ၎င်းတွင် လူကူးမျဉ်းကျားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဘတ်စ်ကားဦးစားပေး (BRT)၊ အထူးဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းဆက်တင် (VIP အစိမ်းရောင်ချန်နယ်)၊ အရေးပေါ်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်မတော်တဆမှု စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ရေလွန်ကဲမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်နှင့် အသွင်တူလက်စွဲလုပ်ဆောင်မှုစသည့် အထူးထိန်းချုပ်လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။

9. လမ်းဆုံရှိ ပြင်ပကိရိယာများ၏ လုပ်ငန်းအခြေအနေနှင့် ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများကို စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ပါ (အသွားအလာအချက်ပြစက်၊ ယာဉ်ရှာဖွေစက်နှင့် အခြားစက်ပစ္စည်း)။

10. traffic signal controller တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး စနစ်ချို့ယွင်းချက်များကို အလိုအလျောက် စောင့်ကြည့်ပြီး မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည်။ ဖွဲ့စည်းမှုစောင့်ကြည့်ရေးဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ မှတ်တမ်းများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

11. ခိုင်ခံ့သောကြာရှည်ခံမှု- လမ်းကြောင်းပြအချက်ပြသည် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လေတိုက်ခြင်း၊ မြေငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်သည်။ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်း- ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုကို အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်စီမံနိုင်ပြီး ယာဉ်သွားလာမှုဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှု၏ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အချက်ပြ၏ အခြေအနေနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရရှိနိုင်ပါသည်။