44 အထွက် 48 လမ်းကြောင်း အသွားအလာသတိပေးချက် အချက်ပြမီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

1. Xintong traffic signal control system သည် အဆင့်မြင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ၊ ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာနှင့် ကွန်ပျူတာနည်းပညာတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော အသိဉာဏ်ရှိသော အသွားအလာ အချက်ပြထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသိဉာဏ်အသွားအလာ စီမံခန့်ခွဲမှု ထုတ်ကုန်စနစ်တွင် အဓိက ထုတ်ကုန်ခွဲတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းကို လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး မြို့ပြအသိဉာဏ် လမ်းကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းကွန်ရက်၏ အသွားအလာစွမ်းရည်ကို များစွာတိုးတက်စေကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ပိတ်ဆို့မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

2. GIS အခြေခံမြင်သာသော လျှို့ဝှက်ဝန်ဆောင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှု
အထူးဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းကို GIS တွင် ပုံဖော်နိုင်ပြီး အထူးဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်သည့်အိုင်ကွန်များဖြင့် ပြသနိုင်သောကြောင့် အထူးဝန်ဆောင်မှုထိန်းချုပ်ရေးပို့စ်ဝန်ထမ်းများသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ နားလည်နိုင်ပြီး ချိန်ညှိမှုများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တုံ့ပြန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

3. အသိဉာဏ်ရှိသော ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အခြေခံ၍ ထိခိုက်မှုနည်းပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မြန်ဆန်သော အထူးဝန်ဆောင်မှု
အထူးဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများဆွဲခြင်း၊ လမ်းဆုံလည်ပတ်မှုအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်စင်တာတွင် အထူးဝန်ဆောင်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ VIP ယာဉ်တန်းသည် အထူးဝန်ဆောင်မှုလမ်းဆုံသို့ မရောက်ရှိမီ အထူးဝန်ဆောင်မှုကို ထက်ထက်မြက်မြက်စွာ စတင်ခြင်းဖြင့်၊ ယာဉ်တန်းလမ်းဆုံကိုဖြတ်သွားပြီးနောက် အထူးဝန်ဆောင်မှု၏ ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာကို အလိုအလျောက် ထုတ်ပေးခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အရေးပါသော ထိခိုက်မှုနည်းသော VIP ယာဉ်များ၏ လျင်မြန်စွာဖြတ်သန်းမှုကို ထိရောက်စွာအာမခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အများပြည်သူခရီးသွား။

4. လမ်းဆုံထိန်းချုပ်မှုအဆင့်၊ လမ်းဆုံထိန်းချုပ်မှုသည် အချက်ပြထိန်းချုပ်စက်ဖြင့် သီးခြားလမ်းဆုံတစ်ခု၏ ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုအချက်အလက်များသည် လမ်းဆုံလမ်းကြားများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာခလုတ်များတွင် မြှုပ်ထားသော ကြိုးမဲ့ပထဝီသံလိုက်၊ မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်၊ ဗီဒီယိုရှာဖွေကိရိယာများအပါအဝင် ယာဉ်ရှာဖွေကိရိယာများ (induction coils) မှရရှိလာသည်။ လမ်းဆုံစက်၏ အများဆုံးထည့်သွင်းမှုသည် ထောက်လှမ်းမှု 32 ခုအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းသွယ်များစွာနှင့် ရှုပ်ထွေးသော အဆင့်များရှိသည့် လမ်းဆုံများဆီသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုံလောက်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းဆုံများတွင် ယာဉ်စီးဆင်းမှုဒေတာကို စဉ်ဆက်မပြတ်စုဆောင်းလုပ်ဆောင်ရန်နှင့် အချက်ပြမီးများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

5. အချက်တစ်ချက်တည်းဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ကေဘယ်မပါသော ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်မှု၊ induction ထိန်းချုပ်မှု၊ အချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှု၊ အဝါရောင်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်၊ အနီရောင်အပြည့်နှင့် မော်တော်ယာဥ်မဟုတ်သည့် ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အချက်တစ်ချက်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်သည့် လမ်းဆုံများတွင် မီးပွိုင့်များကို ထိန်းချုပ်ပါ။

6. စနစ်ပျက်ကျမှုအတွက် အရေးပေါ်အစီအစဥ်များကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ပြီး စနစ်ပျက်ကျပါက အစီအစဉ်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ။

7. လမ်းဆုံနှစ်သစ်ကြိုဆိုပွဲပြသမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ဆက်သွယ်ရေး၊ သွေးခုန်နှုန်း သို့မဟုတ် သင်ယူမှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါ။

8. ယာဉ် detector မှ အသွားအလာ စီးဆင်းမှု သတင်းအချက်အလက်ကို လက်ခံရယူပြီး စီမံဆောင်ရွက်ပေးပြီး ၎င်းကို ဒေသဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာသို့ ပုံမှန်ပေးပို့ပါ။

9. ဒေသဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာမှ ညွှန်ကြားချက်များကို လက်ခံရယူပြီး စီမံဆောင်ရွက်ပြီး စက်ကိရိယာများ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေအနေနှင့် အမှားအယွင်း အချက်အလက်များကို ဒေသဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာထံ ပြန်လည်ပေးပို့ပါ။

10. တိကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော- ယာဉ်အသွားအလာအချက်ပြသည် အဆင့်မြင့် အီလက်ထရွန်နစ်နည်းပညာနှင့် အလင်းပြနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး လမ်းကြောင်းများ ချောမွေ့ပြီး ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အမျိုးမျိုးသော အသွားအလာအချက်ပြမှုများကို တိကျစွာပြသနိုင်သည်။ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှု- ယာဉ်သွားလမ်းလာအချက်ပြစက်တွင် ယာဉ်အသွားအလာလိုအပ်ချက်အရ မီးပွိုင့်များ၊ အနီရောင်နှင့် အဝါရောင်မီးများ၊ မြှားစိမ်းမီးများ စသည်တို့ကဲ့သို့ လမ်းအသွားအလာလိုအပ်ချက်အရ အချက်ပြမီးများ ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။